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  4月28日上午10點，記者在復康路看到市交管局設施處，正在加緊設置相關交通安全設施。

內容來自sina新聞

  小提示：黃白線交接需註意

  對於公交專用道的啟用意義問題，記者采訪瞭相關專傢。天津社會科學院社會學研究所副研究員、《政民零距離》網民智囊團成員王光榮告訴記者，"實際上，此前已有多個省市規劃瞭公交專用車道。大力發展軌道交通與公共交通，是很多大城市未來的規劃方向。"

  此外，記者還從現場瞭解到，交管部門還在道路右手邊設置50餘面寬2米、長1.5米的大型懸臂式公交專用道指示牌，"提示駕駛人切勿占用公交專用道行駛。"王毅東說。

  "已施劃的交通標線，是通過清除原有標線、冷噴新標線、粘貼文字和箭頭等步驟成型的。"王毅東介紹，"這些公交專用道分佈在市區復康路、吳傢窯大街、圍堤道、大沽南路、解放南路、解放北路、紅星路、金鐘河大街、獅子林大街、北馬路、河北大街、芥園道等道路沿線。"



  五一起施用公交專用道

  標識牌安裝現場

  另外，有些小細節需要提醒市民朋友。設施處工作人員告訴記者，"公交專用道與普通道線交接的地方要尤其註意。比如，行駛到十字路口前，需要右轉的時候，黃色線會變為白色，這就是提示可以借道右轉。"

  那麼，如何辨別公交專用道與普通到的區別呢？工作人員表示，"施劃在路段中的公交專用道，是由寬度20厘米的黃色虛線及公交專用白色地標文字組成。虛線的線段長和間隔均為400厘米。"

  做好規劃與控制是政府要考慮的，但相應的，更需要市民積極配合。"自覺遵守公共出行秩序很關鍵。我們時常能看到，機動車開入非機動車道的情況，或許公交專用道啟用後，也難免出現類似違規。一方面，我們要加大檢查力度。另一方面，市民需要自覺遵守公共秩序。"

  明細施工進度

  而普通車道線一般為白色虛線或實線，虛線線段長為600厘米、間隔長為900厘米，線寬為15厘米。"因此，公交專用道線對比普通車道線的線長和間隔較短，線寬較寬，且顏色不同，區別比較明顯"。

  嚴監管：電子眼攝錄開罰單

  "在監管機動車違規占道方便，電子眼將發揮作用。"民警王毅東介紹，違規車輛將罰款200元。

  電子眼會自動記錄下違章行為和車牌號。記者在已安裝瞭"車載電子警察"的95路公交車上看到，在車輛前部操縱臺中間設置瞭一個攝像頭。"與之前保護乘客人身安全的'探頭'不同，新型電子設備隻拍擋風玻璃前方的路況。當公交車啟動時，車內的攝像頭就會啟動，進行實時監控。"95路車隊有關負責人表示。

  公交專用道啟用後，沿途將安裝50個路側式固定電子警察。還會在160部公交車上安裝流動電子警察，以維護公交專用道的運行環境，達到公交專用的目的。

  各項配套建設五一前落實



  5月1日起，天津市將啟用41公裡公交專用車道(早7:00-9:00，晚16:00-19:00)，以提升公交車的整體運營速度。



  而第一批公交專用車道啟用後，如果私傢車違法占用公交專用車道，在其後面行駛的公交車將會拍下你的違法行為，還有固定電子警察50個監督私傢車違規行車行為，違規車輛將被予以200元罰款。因此，提醒市民一定要遵守新規范。

  暢通出行需多方"攜手" 公交交通為城市"解壓"

  "41公裡公交專用道，是整體規劃的第一批。"市交管局設施處管理科科長伍新國介紹，"未來，會陸續有更多線路納入公交專用道，不過具體方案還有待再細化。"



  對大城市而言，在此前經歷小、中發展階段時，由於經濟建設需要，當時是比較鼓勵私傢車出行的。而私傢車增量到一定程度，交通與環境自然出現飽和。

  "尤其是市中心地帶，難以滿足聚集人口的日常需要。"王光榮認為，以小客車數量控制、公交專用道、軌道交通等手段進行合理與積極的出行疏導，顯得尤為重要。

天津公交專用道5月1日啟用(圖)

  新聞短評：

  公交專用車道的啟用備受關註，但很多專傢也認為，引導市民選擇更健康的公共交通出行方式，建設專用車道隻是一方面。"它可以為公交提速。但是，公交車也應適時調整自身路線，把一些'彎路'調整的更'直達'與便捷些。不能僅考慮營收因素，規劃公交線路。"綜合運用多種手段改善出行環境，才能讓大城市發展的更加健康。(記者張赫洋 呂斌 趙穎妍)

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-05-29/16492754937.shtml

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